Выбор наиболее экономичных, ресурсосберегающих технологических схем состава технических средств во время уборочных работ в основном осуществляется проведением многовариантных дорогостоящих экспериментальных исследований. Альтернатива им - моделирование технологии транспортирования сельхозпродуктов от уборочных комбайнов. Для обоснования перспективных технологий и транспортных средств при работе с высокопроизводительными комбайнами исследовали прямоточную и перевалочную технологии перевозки измельченной силосной массы кукурузы от комбайна до силосохранилища. Представили материалы компьютерного эксперимента, моделирующего две альтернативные схемы перевозки силосной массы от уборочных комбайнов разной производительности. На основе анализа данных эксперимента (производительности, расхода топлива, трудоемкости, эксплуатационных затрат), выраженных функцией желательности Харрингтона, дали рекомендации предпочтительности состава технических средств для уборки кукурузы и технологических схем транспортирования силосной массы. Компьютерный эксперимент позволил провести многовариантные исследования, выполнить анализ результатов и дать рекомендации для практической реализации экспериментального исследования на технике, выбор которой обоснован моделированием. Предложили один из вариантов решения проблемы перевозок урожая от комбайнов - использование перевалочных технологий и транспортных средств со сменными кузовами. Смоделировали технологии транспортирования силосной массы от уборочных комбайнов в прямоточной и перевалочной схемах с использованием сменных кузовов и обосновали их рациональное сочетание. В процессе компьютерного моделирования варьировали урожайность в пределах 30-50 т/га и скорость транспортировки автомобилями в интервале 40-55 км/ч. Для каждого варианта технологического комплекса определили потребное количество уборочной и транспортной техники и технико-экономические показатели: производительность, расход топлива, энерго- и трудозатраты, прямые эксплуатационные и приведенные затраты на уборочный и транспортный процесс в пересчете как на единицу массы урожая, так и в целом.
The choice of the most economical, resource-saving technological schemes of structure of technical means during harvesting is carried out generally by multiple expensive experimental researches. Alternative is modeling of technology of agricultural products transportation from harvest combines. Direct-flow and transshipment technologies of transportation of the crushed silage mass of maize from the combine to a silo storage were investigated for justification of perspective technologies and vehicles during the work with high-performance combines. Materials of the computer experiment, modeling two alternative schemes of silage transportation from harvest combines of different productivity, were presented. Recommendations of preference of structure of technical means for green maize harvesting and the technological schemes of transportation of silage mass were given on the basis of the experiment data analysis (productivity, fuel consumption, labor input, operational expenses) expressed by function of desirability of Harrington. Computer experiment allowed to conduct multiple researches, to analyze results and to make recommendations for practical realization of an experimental research by equipment which choice was proved by modeling. One of options solutions of the problem of transportations of maize from combines - use of transshipment technologies and vehicles with replaceable bodies. Technologies of transportation of silage mass from harvest combines by direct-flow and transshipment schemes with use of replaceable bodies were simulated. Their rational combination were proved. Productivity within 30-50 t/ha and the transportation speed in the range of 40-55 km/h were varied in the course of computer modeling. For each option of a technological complex there were defined required quantity of harvest and transport machines and technical and economic indicators: productivity, fuel consumption, power- and labor costs, the factor operational and reduced costs for harvest and transport process in recalculation both per unit maize mass, and in general.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.