На фоне повышающихся экологических требований к тракторным дизельным двигателям и изменения ценовой политики на различные виды топлива нефтяного происхождения  возникает необходимость в применении альтернативных горючих веществ, способных  частично или полностью заменить традиционные. Наиболее перспективно применение  растительных масел в качестве горючего материала для дизельных двигателей. Один из  наиболее конкурентоспособных видов топлива – пальмовое масло, мировое производство  которого превосходит многие другие растительные масла, в том числе рапсовое.  Преимущества пальмового масла позволяют использовать его как топливо или в качестве  присадки к дизельному топливу. Рассмотрели основные физические свойства пальмового масла с целью оценки его влияния на топливную аппаратуру и дальнейшей  возможности его использования в дизельных двигателях. Для оценки характеристик работы  тракторного дизельного двигателя проведены стендовые испытания с добавками пальмового масла к дизельному топливу. Провели экспериментальные исследования на электрическом тормозном стенде в паре с дизельным двигателем Д-120. Получено, что в результате добавок масла до 20 процентов изменяются характер сгорания и качество  смесеобразования, вследствие чего содержание СН снижается на низких и средних  нагрузках до 42 процентов, а на высоких – до 17 процентов. Концентрация монооксидов  углерода СО при этом повышается: на низких и средних нагрузках – на 37-49 процентов, а  в максимуме нагрузок увеличивается еще в 6-8 раз и составляет около 65 ppm. Cодержаниe  оксидов азота NOx в отработанных газах при добавке пальмового масла существенно  отличается только ближе к области высоких нагрузок и снижается на 21 процент – до 4550  ppm. Показано, что выбросы сажи снижаются пропорционально увеличению доли содержания пальмового масла в топливе: при 10-процентной добавке на 20-30 процентов и при 20-процентной – на 35-45 процентов.